移動の合間、時間が空いたので、先日リニューアルオープンしたTSUTAYA福井パリオ店に寄ってきました。夏に鉄道博物館に行ったとき以来、猛烈な勢いで観たかった『新幹線大爆破』を発掘するためです。自宅からだと福井パリオ店よりたぶん近い福井高柳店で探したときは発見できなかったのですよ。

……で、ありました！　発見しました！

ほぼ四半世紀ぶりに観た作品でしたが、子どもの頃には十分にくみ取れなかったこの作品の奥深さがいろいろ分かりましたね。思い出すごとに追記していこうと考えてますが、まずは「かっちょえー！」と感じたのがタイトルバックで流れる音楽。

パニック映画とは思えないジャジーなアレンジで、公開当時（1975年）台頭してきていたクロスオーバー（今でいうスムースジャズ？）の影響が見てとれました。特にキーボードの音色など、公開の前々年にリリースされた、ハービー・ハンコックの『Headhunters』を彷彿とさせて思わずニヤリとしてしまった次第です。

YouTube – 新幹線大爆破

それにしても、健さんシブいわ。宇津井さんの方も高倉さんの方も。

ブログの名前に「鉄」と銘打っているからといって、なにも自他ともに認めるテツというわけではないのですが、やはりこのプログラムには心ひかれずに入られませんでした。

今日の13：00から25：00までオンエアしてる、NHK FMの『『今日は一日「鉄道」三昧』。

日中いろいろ雑事に追われていて聞き出したのは22：00ごろからなのですが、それでも中身濃すぎ可笑しすぎ。向谷〈司会屋〉実氏とSUPER BELL”Zのトークが笑えてしょうがなかったものの、目の前にヨメはんいるし（一応ワタシがテツということは分かっているのだが）大爆笑するのをこらえるのに大変でした。

ひとまず、ここまで聞いたところでの収穫は、11月1日にリリースされる『京阪電車 発車メロディCOLLECTION』。

京阪ファン待望の京阪電車発車メロディがついにＣＤ化！
「京阪電車 発車メロディＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ（仮称）」
１１月１日（土）リリース！
～ 発車メロディの制作者であるカシオペアの向谷実氏が満を持してのプロデュース ～

京阪電気鉄道株式会社（本社：大阪市中央区、社長：上田 成之助）では、株式会社音楽館（本社：東京都世田谷区、社長：向谷 実）が手がける京阪電車の発車メロディなどを収録した音楽ＣＤ「京阪電車 発車メロディＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ（仮称）」の制作・プロモーションに全面協力するとともに、１１月１日（土）から当社線主要駅で発売します。
（2008年9月18日付　京阪電気鉄道ニュースリリースより）

これ、マジで欲しいんですけど！

自ら「鉄王」と名乗っているからには、やはり行かないわけにはいきません。鉄道博物館。子どもをダシに、夏休み旅行と銘打って行ってまいりました。いや、遅きに失した、といってもよいか。

個人的には、展示車両よりもむしろこれに響いた。

マルス初號機。筐体のゴツさといい基板の精緻さといい、職人芸の粋といった様相。

東海道新幹線のCTC制御パネル。反射的に『新幹線大爆破』観たくなった。

展示車両については、満足半分、落胆半分かなあ。特に、御料車やマイテ39、ナハネフ22など「この車両こそ中に入って見たいのに〜！」という物件がことごとく「外から見てね」状態になっていたのには、落胆の念を禁じざるを得ませんでした。ううむ。

鉄道博物館
http://www.railway-museum.jp/

メディアファクトリーから『ローカル線ガールズ』なんていう本も発売されて（ってかネタ古いよ）全国区の認知度になった（と信じたい）われらがえちぜん鉄道。同社が募集している会員組織『えちてつサポーターズクラブ』に、ようやく入会したのでした。テツなのに今ごろ。

会員特典は以下のとおりです。

1. えちぜん鉄道の普通乗車券の運賃を1割引（一日フリーきっぷ・定期乗車券・回数乗車券等は除く）
2. 一日フリーきっぷ10回利用ごとに記念品が進呈（20ポイント必要な記念品もあり）
3. 加盟店での食事や買い物のときに割引等のサービスあり
4. サポーターズクラブ会報誌が届く

地元の電車を応援しようという動機で入会したものの、運賃150円～200円の区間を日常的に使っている身としては「運賃1割引」ってあんまりメリットないなあ……と、会員証を受け取った時点では思ってたんですよ。

が、一緒にもらった、加盟店リストを見てみて驚き。これは使えますヨ。

わりとチマチマした特典（失敬）もあったりしたのですが

• ジャルダン……ソフトドリンク、ビール、グラスワイン（赤／白）のいずれか1杯サービス（会員証所有者含め9人まで対応可）
• ボヌール……ドリンク1杯サービス
• チャンカレ福大前店……ソフトドリンク1杯サービス

と、福井市内だけ見ても数百円のバリューのあるものがあって「マメに使えばモト取れるわ」と感じた次第なのです。

興味がある方はぜひに。

えちてつサポーターズクラブ
http://www.echizen-tetudo.co.jp/02-info/0501-supporterclub/0501-supporter_club.html

2008年6月14日に開業した東京メトロの副都心線。なんだか大変なことになっている様子。

副都心線、東新宿駅を誤って通過…ダイヤ終日乱れる

運行管理のミスで１６日朝からダイヤが乱れた東京メトロ副都心線（和光市−渋谷）で同日午後、各駅停車の電車が東新宿駅を誤って通過するトラブルがあった。

電車の遅れは終日続き、帰宅ラッシュの時間帯には約３時間にわたり、池袋−渋谷間で折り返し運転を強いられた。

東京メトロによると、同日午後４時４０分ごろ、自動運転の下り電車が東新宿駅に到着する直前、同駅を通過する急行電車用の線路に進入しようとしているのに同電車の運転士が気付き、急停止させた。電車は既に駅ホームに入れない位置にいたため、やむを得ず同駅を通過し、次の西早稲田駅で乗客を降ろした。

運行管理を行う総合指令所の担当者が、各駅停車を急行と勘違いして、線路のポイント設定を切り替えてしまったのが原因という。
（読売新聞　2008年6月17日 0時39分配信）

今はこの程度（といっては語弊があるかもしれないが）のトラブルですんでいるものの（死傷者が出ているわけではないので）、ここできちんと小さい芽を潰しておかないと、いずれ大きな事故に発展するのでは？という気がいたします。西武・東武・東京メトロの3社乗り入れという体制で、そもそも机上のプランどおりに滞りなく運行できると考える方が不自然だと思いますし。それを回避するために総合司令所があるんだヨという見方もあるにせよ、CTC化されてるJR福知山線で脱線事故が起きた事実もあるわけでして。

で、副都心線。

2012年度に東横線・みなとみらい線との直通運転が始まると、ますますダイヤがタイトかつ遅れが許されない状態になっていくことでしょう。15秒30秒の遅れを取り戻すためにムリのある運転をして、結果、大惨事を招くようなことにならなきゃいいなあと、こう思っている次第であります。

ちなみに。
このエントリーからも副都心線のバタバタさ加減が伝わってきます。もうここまでくるとギャグ。〈乗りテツ〉にとってはむしろ好都合かもしれないけど。

JNSK OFFICIAL DIARY 急いでる時は副都心線に乗ってはいけない
http://jnsk.blog14.fc2.com/blog-entry-535.html